De Glazen Koets voor Prinsjesdag bestaat 200 jaar: dít is de geschiedenis

In dit artikel:

De Glazen Koets bestaat dit jaar 200 jaar. Koning Willem I gaf in 1826 de Brusselse rijtuigbouwer Pierre Simons opdracht het grote, marineblauwe rijtuig met goudkleurige versieringen te maken. De glazen panelen onder de ramen waren voor die tijd technisch bijzonder ingewikkeld, omdat het glas gebogen en driedimensionaal gevormd moest worden zonder zichtbare luchtbellen.

Tijdens de zomeropenstelling van het Koninklijk Staldepartement staat de koets extra in de belangstelling en kunnen bezoekers onder meer een film over de geschiedenis ervan bekijken. Vanaf 1840 werd het rijtuig gebruikt op Prinsjesdag. Hoewel de Gouden Koets die rol later grotendeels overnam, bleef de Glazen Koets beschikbaar voor bijzondere gelegenheden. Koningin Wilhelmina gaf er de voorkeur aan, omdat zij de Gouden Koets te opzichtig en onpraktisch vond. In 1966 reden koningin Juliana en prins Bernhard ermee naar het huwelijk van prinses Beatrix en Claus. Sinds 2016 gebruikt koning Willem-Alexander de koets opnieuw op Prinsjesdag; sinds 2022 reist ook prinses Amalia mee.

Alleen een koning, prins of prinses mag plaatsnemen in de volledig beglaasde koets. Voor de koning worden acht paarden aangespannen, tegenover zes bij andere ritten en twee tijdens oefeningen. De koets werd tijdens de Belgische Revolutie door België meegenomen, maar kwam in 1839 terug bij de Oranjes. Binnen het Koninklijk Staldepartement is het de oudste koets, al bezit Museum Nienoord een nog ouder rijtuig van Willem I.